Piața auto a înregistrat în 2016 al treilea an cosecutiv de creștere consistentă (+17,8%), conform datelor APIA. Cu un volum al vânzărilor care în 11 din cele 12 luni ale anului 2016 le-au depășit pe cele din lunile similare ale anului precedent, ceea ce face ca, pe ansamblul întregului an să se înregistreze o creștere totală față de 2015, de 17,8%.
Prin urmare, anul 2016 se încheie cu vânzări de peste 142.000 de unități, acest volum fiind foarte aproape de cel înregistrat în primul an al crizei pe piața auto (2009, când s-au vândut aproximativ 148.000).
Și pe plan european se remarcă, la finalul anului 2016, o creștere generală consistentă a vânzărilor de autoturisme la nivelul UE (+6,8%), cele mai mari piețe (care împreună acoperă circa 3/4 din totalul SM UE), înregistrând creșteri relativ importante: Franța +5,1%, Germania +4,5%, Italia +15,8%, Spania +10,9% și UK +2,3%.
Și în ultima lună a anului, la fel ca în toate celelalte anterioare, vânzările sunt susținute, în principal, de către persoanele juridice (69%). Pe ansamblul anului însă, acestea ajung să dețină o pondere de 71%. Pe de altă parte, este de remarcat faptul că, pe ansamblul anului, vânzările către persoanele fizice au crescut în anul 2016 cu 31,6% față de anul anterior, cu toate că vânzările către acest segment de clienți realizate prin Programul Rabla au fost cu doar 3% mai mari decât în anul 2015.
Pe de altă parte, și în acest an s-a manifestat un factor de distorsiune a pieței auto.
„Este, în mod evident vorba de afluxul de autovehicule rulate, marea lor majoritate nefiscalizate, ceea ce produce un impact negativ asupra vânzărilor de autovehicule noi, dar și asupra Bugetului de Stat, care pierde anual, sute de milioane de Euro. În acest context, anul 2016, înregistrează un nou record al înmatriculărilor de autoturisme rulate provenite din import, respectiv circa 300.000 unități, ceea ce reprezintă o creștere de 20% comparativ cu anul 2015”, conform sursei citate.
Astfel, numărul autoturismelor rulate importate în România în anul 2016 este de 3,2 ori mai mare decât cel al autoturismelor noi (din producția internă și import).
